现有的公路桥梁防水技术是怎样的

在现阶段，我国的公路桥梁所使用的防水技术主要由两个部分组成：刚性防水和柔性防水。下面就跟着小编一起去了解一下吧!
两者的区别在于：刚性防水所用的材料是以砂石、水泥为原材料，或在其中掺入少量的高分子聚合物、外加剂等材料，并通过调整之间的比例，减少或抑制孔隙率，改变公路桥梁孔隙的特征，增加各原材料界面之间的密实度等方法，配制成有一定抗渗透能力的砂浆水泥混凝土类防水材料。
　　而柔性防水所用的材料具有拉伸强度高、施工方便、延伸率大、质量轻等特点，但是其操作技术要求较为严格，在耐老化和耐穿刺性方面不如刚性防水材料。
在实际的公路桥梁工程的设计和施工过程中，倘若防水层可以做到不出现一点的渗漏就是最高的标准，但还要想做到这样效果，工程的设计人员和施工人员就要用更完善的设计和施工水平，才能保证公路桥梁达到最优的排水效果。而工程排水效果的好坏在很大程度上取决于公路桥梁的设计是否具有科学性及合理性。
   而在实际的公路桥梁防水工程的设计时，应该设置一定的坡度以便于雨水、污水等可以有效的排出。所以在实际的防水工程设计中，倘若公路桥梁的长度很长时，就要保证排水孔之间的距离在10～20m之间，此外，倘若在实际的设计中，公路桥梁的顶层铺装材料为沥青混凝土时，就要充分地考虑伸缩缝底端的排水设计以便于保证积水能及时的排出。
另外，倘若公路桥梁的土基设计不允许渗入水的话，就要单独的在公路桥梁的内部进行防水、排水系统的设计，还要保障公路桥梁的挡土墙也可以进行必要的排水系统。